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潼南涪江人行桥通航净空尺度及技术要求论证



表1 引河Ⅴ级航道各桥型方案应满足的净空要求(左孔)

通航参数
净高(m)
侧高(m)
净宽(m)
上底宽(m)

单向通航
8.0
5.5
40.0
32.0

双向通航
80.0
72.0


表2 原河Ⅵ级航道各桥型方案应满足的净空要求


中　　孔
右　　孔

通航

参数
净高(m)
侧高(m)
净宽(m)
上底宽(m)
净高(m)
侧高(m)
净宽(m)
上底宽(m)

单向通航
6.0
4.0
52.0
45.0
6.0
4.0
55.0
48.0

双向通航
94.0
87.0
100.0
93.0


（2）桥梁净空尺度计算

根据推荐桥型方案的结构图，绘制了该桥型方案的净空计算图(图1)，并将该桥型方案的净空尺度统计于表3。

将表1和表2与表3对比可以看出：①左孔，即引河Ⅴ级航道通航孔,满足双向净空尺度要求；②中孔，即原河Ⅵ级航道主通航孔，满足双向通航净空要求；③右孔，即原河Ⅵ级航道辅助通航孔，满足通航净高和单向通航净宽的要求，但不满足双向通航净宽要求，所以只能作为单向通航孔使用。

表3 推荐桥型方案各通航孔净空尺度统计

左孔
中孔
右孔

净高

(m)
侧高

(m)
净宽

(m)
上底宽(m)
净高

(m)
侧高

(m)
净宽

(m)
上底宽(m)
净高

(m)
侧高

(m)
净宽

(m)
上底宽(m)

10.1
7.6
85.5
77.5
7.2
5.2
144.0
137.0
6.9
4.9
85.5
78.5


五、问题和建议

1．经计算分析，右90m孔不满足Ⅵ级航道双向通航净宽要求，建议该桥孔作为原河单向通航的辅助通航孔，不应按双向通航使用。

2．因桥墩轴线与主流夹角偏大，虽然引河主航道不存在此问题，主要体现在原河季节性区间航道，同时推荐方案也通过一跨过引河和增加原河主通航孔的跨度进行了弥补，经计算也满足双向通航净空尺度的要求，但为了获得更好的通航条件，在可能的情况下，建议对桥轴线进行适当调整，尽量减小桥墩轴线与水流的夹角。

3．引河航道左岸岸壁陡峭，桥梁施工时容易出现乱石、弃渣坠落河中，为了确保过往船只的安全，建议施工时加强管理，充分利用先进技术，尽量避免弃渣和爆破乱石坠落河中，确保通航畅通[1]。



参考文献

[1] 许光祥等．潼南县涪江人行桥通航净空尺度及技术要求论证报告[R]．重庆: 重庆交院工程勘察设计院．2006.余广明．

[2] GB50139－2004，内河通航标准[S]．

[3] 杨斌，杨胜发．渝怀铁路长寿长江大桥施工期通航条件研究[J]．重庆交通学院学报．2002，（12）: 93－97．

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