| 东莞镇区联网公路软基路堤设计 |
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式中：—压缩模量； —地基中各分层中点的附加应力增量； —分层厚度； 由上式计算得本段软土地基的主固结沉降为Sc=0.311m，总沉降S=mSc=0.421m。 再根据， 分别计算出竣工时及基准期结束时固结度Ut1、Ut2，则基准期（15年）内残余沉降St=（Ut2- Ut1）S=0.163m<容许工后沉降0.30m. ②稳定计算 采用有效固结应力法对打排水板前后的路基滑动面进行稳定验算，比较其安全系数。 路基滑动安全系数采用下式计算： 式中：—地基土内抗剪力，，； —路堤内抗剪力； —当第j图条的滑裂面在路基填料内时，若该土条滑裂面与设置的屠工织物相交，则P为该层土工织物每延米宽（顺路线方向）的设计拉力； —各土条在滑弧切线方向的下滑力的总和，； 经过计算，打排水板前后该段路基的滑动破坏最危险滑裂面安全系数分别为1.071，1.278，说明打排水板后路基才稳定。 2．粉喷桩 本项目各层土的物理力学指标见表3-2： 各层土的物理力学指标 表3-2 注：该段地下水埋深1.05m，填土高度6m，为桥头路段。 （1）设计 桩径500mm；多次试算确定桩距1.2m，正方形排列；桩长须穿透持力层0.5m。桩喷粉量50kg/m（32.5R普通硅酸盐水泥），掺入比约15%。90d龄期无侧限极限抗压强度为1200Kpa。单桩容许承载力为110KN，复合地基承载力为150Kpa。 （2）计算 ①单桩承载力及复合地基承载力计算 单桩承载力计算公式：； 式中：—强度折减系数，可取0.35~0.50； —桩的截面积； 复合地基承载力计算公式：； 式中：—面积置换率； —桩间土天然承载力标准值； —桩间土承载力折减系数，当桩端为软土时，可取0.5~1.0；当桩端为硬土时，可取0.1~0.4；当不考虑桩间软土作用时，可取0。 根据地质资料，计算得单桩承载力，复合地基承载力。 ②沉降计算 桩土复合层压缩变形按下式进行计算： 式中：—桩土复合层顶面的平均压力 —桩土复合层地面的附加应力，其值为，其中为桩土复合体的平均容重。 —桩长； —桩土复合体的变形模量，其值为，分别为桩身灰土和桩间土的变形模量。可取（100～200）。 复合体底面以下未加固土体的压缩变形，采用分层综合法进行。 总沉降。 四、结语 软土地基在选择处理措施时，应考虑地基条件、公路条件及施工条件，尤其要考虑处理措施的特点、对地基的适用性和效果，以确定符合处理目的的处理措施。 参考文献 [1] JTJ017-96．公路软土地基路堤设计与施工技术规范[S] ． [2] 刘玉卓主编．公路工程软基处理[Z]．北京：人民交通出版社．2003． [3] 刘家豪主编．塑料排水板排水法加固软基工程实例集[Z]．北京：人民交通出版社．1999． |
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