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| 国际法论文 |
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| 4试论适航责任及其与承运人免责的关系 |
| [摘要]：在海商实践中，船舶适航与承运人免责是紧密相关的，本文是从一起案子引发对本问题的试论。在文章结构上，先引出案子，进而分五部分论述，即“船舶适航”的含义及其判断、船舶适航的时间、在适航责任中应如何把握好“谨慎处理”、承运人免责的含义及其法律规定、适航责任与承运人免责的关系。
[关键字]：船舶适航、适航责任、谨慎处理、免责
“Maruienne”轮火灾一案引发的诉讼 |
| 蔡梅风 |
362 |
4-21 |
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| 4国际商事仲裁裁决的相关问题分析 |
| 摘要:中国经济的国际化程度提高,带来了中国企业(法人)和公民(自然人)介入的国际商事仲裁活动空前增多。作为裁决的胜诉方,当败诉方不履行裁决义务时,应知道向哪国哪家法院以及如何申请承认和执行;作为败诉方,如果认为裁决是不公正的因而是不可接受的时,应知道向哪国哪家法院以及如何申请撤销或不予执行。 关键词:国际商事仲裁裁决; 仲裁裁决; 承认或执行; 撤销或不予执行 商事仲裁按国籍可分为内国仲裁、外 |
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3-1 |
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| 4关于知识产权法的域外效力 |
| 〔摘要〕长久以来在我国的司法实践中,人民法院已审理判决的涉外知识产权纠纷案件没有一个适用外国知识产权实体法的。出现这种不正常状况的原因可能源于理论上的误区,因没有真正区分知识产权法域外效力所导致。 〔关键词〕 知识产权法,域外效力,司法实践 近几年来,有关涉外知识产权案件的报道往往是各家媒体炒作的对象、关注的焦点,作为学人如果我们抛开舆论本身的喧嚣,沉淀下来,从已公开的案例来看,我们会发现一个 |
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3-1 |
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| 4依法治国与以德治国的辩证关系 |
| 摘 要 本文首先阐述了“法治”与“德治”在一般意义上的区别与联系，并且总结出“法治”与“德治”的这种辩证关系客观上要求我们要“努力建立适应社会主义市场经济发展的思想道德体系，把依法治国与以德治国结合起来。”然后通过江泽民同志在今年1月10日的全国宣传部长会议上的讲话，我们进一步分析了依法治国与以德治国的辩证关系，并且提出认真学习 |
| 朱莉 |
669 |
2-20 |
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| 4共同海损与过失 |
| 摘 要：结合国际上处理共同海损与各方当事人之间过失的不同立法例，阐述了共同海损的成立、理算以及分摊与过失之间的关系。 关键词：共同海损 过失 共同海损是海商法中最为古老最具特色的制度之一。是“一人为大家做出的牺牲由大家分摊”的“同舟共济”精神在法律上的直接表现形式。其目的是为了保障海上人身和财产的安全，鼓励船长在船货面临危险时积极采取措施使船货尽早脱离危险，并基于公平原则要求各受益方分摊因 |
| 王英鸽 |
536 |
1-27 |
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| 4“2001燃油公约”评述与建议 |
| 摘 要：对《今年燃油污染损害民事责任国际公约》的订立背景和内容进行了简要介绍，同时对公约在履行过程中可能会遇到的问题进行了分析，并探讨了我国加入该公约的必要性。 关键词：燃油 污染 责任 公约 一、序言 自1967年Torry Canyon事故之后，船舶污染问题就逐渐引起了各界的关注，并导致了一系列国际公约的诞生。其中，1969年制定的《油污损害民事責任公約》（CLC69、CLC92） |
| 陈海杰 |
370 |
1-27 |
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| 4对正常价值确定方法的思考 |
| [内容概要] 按照GATT1994第6条，正常价值的确定方法有三种：出口国国内市场价格；出口国向第三国的出口价格；结构价格，但前提是出口国是市场经济国家，由于中国被欧美国家认为不是市场经济国家，只是处在向完全的市场经济的转型期，从而采取替代国制度和生产要素价值法。这种制度在理论上有一定的合理性，但在实践中很不公平，不过中国在欧美国家的反倾销诉讼中屡遭失败的原因主要不是正常价值确定方法本身，而是中国 |
| 刘军 |
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1-4 |
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| 4跨国有组织犯罪对社会的经济控制模式简析 |
| 「摘要」本文力图从跨国有组织犯罪的最根本特征——追求经济利益的最大化角度，对跨国有组织犯罪进行分析，希望能对跨国有组织犯罪的控制有所裨益。
「关键词」跨国有组织犯罪 经济模式
天下熙熙，皆为利来；天下攘壤，皆为利往.古老的中国格言说出了一切社会活动的基本动因：利益。犯罪作为一个伴随现代社会而存在的现象，其 |
| 单佳 |
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11-13 |
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