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| 交通运输论文 |
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| 4超载车辆对高速公路沥青路面破坏原因的分析及对策 |
| 摘要：过量超载的车辆是造成高速公路沥青路面开裂、凹陷、唧泥 、使用寿命骤减的主要原因。以厦漳高速公路厦门路段为例，对该路段 沥青路面进行路况调查、钻芯取样试验、实际交通量分析、路面各层弯 拉应力、剪应力验算，并提出修补方案以及防止损坏的措施。 关键词：超载；高速公路；路面；损坏；分析 厦漳高速公路于1997年12月建成通车，使用一年后部分路段发现路 面出现开裂现象，为此，1999年5月至20 |
| 潇霖 |
9236 |
2003-6-21 |
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| 4新型纤维增强沥青路面的研究 |
| 摘要：通过复合材料理论和劈裂试验的比较，确定了含纤维沥青混 凝土的劲度模量；利用损伤理论计算了已含表面裂缝沥青路面的疲劳寿 命，探讨了新型纤维增强沥青路面。 关键词：纤维增强沥青路面；复合材料理论；劈裂试验；损伤力学；疲 劳寿命 日益增长的经济建设对道路交通提出了越来越高的要求，围绕减少 道路病害，提高道路寿命的研究为世界各国所重视。沥青路面的设计大 修期为15年，而目前我国的沥青路面往往8 |
| 潇霖 |
9172 |
2004-5-7 |
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| 4冷铺沥青材料的特性与配制技术 |
| 摘要：用冷铺沥青混合料修补路面坑洞，具有方便、快捷等优点。 为保证其疏松性和压实性，在配制方法上，如所用沥青的粘度、沥青的 用量、添加剂以及集料级配等，与热拌沥青混合料都有很大区别。实践 表明，所研制开发的冷铺材料使用性能良好，而成本却比同类进口材料 大大降低。 关键词：冷铺沥青混合料；修补；疏松性；压实性；成本 1 前言 沥青路面在长期的使用过程中，会出现松散、坑洞、剥落等病害。路面 病害不 |
| 潇霖 |
9157 |
2003-6-21 |
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| 4钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用 |
| 摘要：介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况，并在 分析配比试验强度的基础上，通过某工程实例，证实钢纤维混凝土实际 应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良 的新型复合材料。与普通混凝土相比，其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐 冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高，它不仅可使面层减薄，缩缝 间距加大，改善路面的使用性能，延长路面使用寿命，而且还可节省工 程造价，缩短施工 |
| 潇霖 |
9206 |
2003-6-21 |
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| 4我国公路经营权转让中存在的问题分析及对策研究 |
| 摘要：传统的单纯依靠财政资金、交通规费和信贷资金的筹资模式 已无法支撑新世纪大规模的交通基础设施建设，必须不断拓展筹资渠道 ，积极吸引社会资金的参与。在目前的条件下，公路经营权转让是吸引 社会资金参与交通建设最为方便可行的途径，也是基础设施领域中相对 成熟的方式。对我国近年来在公路经营权转让中存在的主要问题进行了 简要分析，并就如何进一步推动我国的公路经营权转让工作提出了若干 对策建议。 关键词 |
| 潇霖 |
9153 |
2003-6-21 |
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| 4多边界条件下爆破技术在路基施工中的应用 |
| 摘要：基于多边界条件下爆破理论和山区高等级公路石方路基工程 的特点，探讨了爆破技术在山区高等级公路建设石方路基施工中应用的 可行性和关键。实践表明：在山区高等级公路路基施工中推广和应用新 的爆破技术是加快施工进度和保证施工质量的有效措施。 b 关键词：多边界爆破理论；抵抗线；装药量；石方路基；深挖；质量； 进度 我国高等级公路经过近二十年的建设取得了巨大成就，高等级公路 里程迅速增加。目前， |
| 潇霖 |
9154 |
2003-6-21 |
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| 4关于高速公路工程项目材差调整方式的探讨 |
| 摘要：本文对高速公路工程项目材差的调整要素、调整方法以及对不同调整方法的选用提出了具体做法，对指导高速公路工程建设具有较好的参考价值。 关键词：高速公路 材差 调整方法 高速公路工程项目建设规模大，施工周期长，一般为3～5年。由于受市场及政策因素影响，各种材料的价格常常变化很大，其幅度是业主和投标人在招投标时双方都难以预测的。过去，采取固定总价合同形式进行工程发包，业主通常将材料价格涨落 |
| 潇霖 |
9150 |
2003-6-21 |
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| 4公路工程项目风险管理初探 |
| 摘要: 我国公路建设项目前期工作中，风险管理是一个比较薄弱的环节，针对此情况，本文就公路工程风险管理的理论和实践问题做 了初步探讨，希望通过对公路项目的风险管理，为项目科学决策提供一些依据。 关键词: 公路工程 风险分析 风险管理 科学决策 一、问题地提出 近20年来，我国的基础设施建设得到了快速发展，使许多长期困扰经济发展的撈烤睌问题明显得到缓解，拉动了相关产业的快速增长 |
| 潇霖 |
9231 |
2003-6-21 |
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