【摘要】中国加入世界贸易组织，外国物流企业进一步进入中国物流市场，给中国带来了新的物流服务理念，管理模式，以及新的物流技术与装备，对中国物流的发展是一个巨大的推动，然而我国在物流业的发展上仍存在比较大的问题。本文通过对物流业现状的分析，提出影响物流业发展的一些因素，并针对这些因素提出了相应的对策。
【关键词】物流 第三方物流 物流产业 物流市场1
【Title】On the factors and antidotes of China’s logistics
【Abstract】With China accessing to WTO and the foreign logistics corporations entering into the logistics market of China , many new ideas about logistics services, manage mode and technology & equipments of the logistics have also been brought in. All of these are a great impetus to Chinese logistics development, but there are still some problems in the logistics developing process. In this article, the author analyses the present situation of logistics corporations, and presents some factors which affects the development of logistics, and discusses some antidotes according to the factors.
【Key words】Logistics; The third Logistics; Logistics industry; Logistics market
【文献综述】
随着物流热的不断升温，物流管理如今越来越被企业界所重视，它所带来的效益被喻为“第三利润源泉”。现代物流管理使得企业的经营活动更为高效，运营成本更为低廉，它把供应商、制造商、分销商和最终用户紧密地结合在一起，适应了社会化大生产的需要，推动了全球制造业的发展，加快了全球经济一体化的步伐。

一、目的和意义
（一）研究的目的
把国外的现代物流观念和先进模式与我国物流现状结合起来，提出影响我国物流业发展的因素，并针对这些影响因素进行分析，从而提出相应的对策，为我国物流业的发展扫除障碍，以便更好的促进我国物流业的发展，从而推动经济的腾飞。这是笔者写该论文的目的。
（二）研究的意义
由于历史的局限性，我国物流管理的实践还很不够，又恰逢我国正在经历经济体制的转轨和企业制度的改革。因此，在有关物流的规模和结构、问题和目标，以及它对宏观和微观经济的作用和影响等方面的研究就显得比较单薄。基于以上问题，本文的研究意义主要表现在以下两个方面：
1.理论意义
目前我国物流业发展的快慢，直接取决于各级领导和广大人民群众对物流重要性认识水平的高低。我国物流基本上是从后勤部门主管的车队演化而来的，一般人认为物流只是物资的简单调拨和流通。因此，加大宣传力度提高人们对物流重要性的认识，加快物流理论的发展，促使物流理论的逐步成熟，乃是促进我国物流业发展的当务之急。
2.现实意义
通过对物流的认识和了解，指导物流在实践中的运用是本文的现实意义，其具体表现为：减少物流费用，降低产品成本；缩短生产周期，加快资金周转；压缩库存，减少流动资金的占用；提高企业的管理水平。

二、研究现状及其代表成果
（一）研究现状
就目前我国物流产业研究的现状来看，各界对物流产业属于服务业或“第三产业”的范畴是没有什么争论的，但是对物流产业自身的范畴，即什么样的企业或哪些类型的企业属于物流企业就有不同意见了。
1.物流产业和物流企业
在具体考察我国物流产业研究现状之前，先来简单考察一下物流产业和物流企业的关系将是非常有益的。毫无疑问，物流企业共同构成所谓的物流产业。因为物流企业的微观运作共同构成了物流产业的宏观走向，进而为所谓宏观政策的调整提供市场的依据。所以，如果我们要从宏观的角度来讨论发展物流产业，实际上首先就要在微观的层面上来研究物流企业的发展。无论如何，物流企业是物流服务市场的主体，物流服务的运作是企业的行为。因此，对物流企业的定性研究是确定物流产业是否能够独立存在并不断发展的基础。
2.对物流产业界定的几个主要观点
归纳起来，目前对物流产业和物流企业的认识有以下几种：
（1）有的认为单纯的运输、仓储和货贷等企业不是物流企业，因为物流的运作是管理服务。只是那些能够为客户提供一体化物流服务的第三方物流企业才能够算作物流企业。也有的认为传统的运输、仓储和货贷等企业都应当算作物流企业。
（2）《物流术语》国家标准（2001）对物流企业的定义是：从事物流活动的经济组织。
（3）有的认为物流不能算作一个独立的产业，运输、仓储、货贷、船贷等早就作为独立的产业或行业而存在。如果物流是一个独立的产业，它的边界在哪里？它的收入和产出又是什么？还有的认为物流业属于更大的商贸流通业的范畴。
（4）国家计委综合运输研究所的汪鸣先生（2002）则提出物流产业是“复合产业”的概念，认为物流产业是“专门从事物流活动的企业集成”。
这些认识之间的差异是显而易见的。
3.物流产业家族有太大之嫌
根据我国今年颁布的《物流术语》国家标准中对物流的定义来理解物流产业。该定义为：物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”所以，除了传统的运输、仓储以及货代和港口企业早就自认为属于物流企业以外，物流园区、物流基地或物流中心属于物流业，还有快递企业、邮政、包装业、分销连锁企业也要归属于物流企业，批发零售企业都要转型为物流企业，甚至交通运输和通信基础设施建设都是属于物流业的。这必然使得物流企业以至物流产业的独立性受到质疑。
（二）物流观念和学说
1.成本中心说
成本中心说是指物流在整修企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流是企业成本的重要产生点，因而解决物流的问题，并不主要是为了搞合理化、现代化，主要不在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动来降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表达。
2.利润中心说
利润中心说是指物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动，物流的这一作用，被表述为“第三个利润源”。
3.服务中心说
服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能，通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本、增加利润。
4.战略说
战略说是当前非常盛行说法，实际上学术界和产业越来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体操作性任务。应该说这种看法把物流放在了很高的位置，企业战略是什么呢？是生存和发展。物流会影响企业总体的生存和发展，而不是在哪个环节搞得合理一些，省了几个钱。
除此以外还有一些观点和学说，如Logistics、供应链管理、第三个物流、 电子物流、绿色物流等。

三、主要观点、研究方法及创新之处
（一）主要观点
1.物流的定义
推荐美国物流管理协会对物流的定义，物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。对该定义现代物流界都很认同，但笔者认为有两个缺陷：首先，它给人的印象是我们只关注实物产品。其次，该定义暗示物流管理者关注产品流入或流出企业，表面看来管理者也关注产品在生产过程中的流动，但实际上那是不太可能的。
2.鼓励发展专业化的物流公司
为了做到资源配置的最优化和促进物流的发展，我主张大力发展一些专业化的物流公司，如第三方物流。他们对物流业的发展起到非常重要的作用，从宏观上来说，有利于优化资源配置，避免资源的浪费和基础设施重复建设；从微观上来说，有利于企业降低内部成本，提高运作效率，以此来增强企业的竞争力。
3.提倡物流的电子化和绿色环保
21世纪对物流提出了新的要求，随着物流与电子商务的相结合，电子物流、第三方物流将成为主流，绿色物流将成为亮点。
（二）主要研究方法
1.历史的研究方法
历史的研究方法主要表现在阅读了大量的历史文献、参考资料，吸收他们好的观点和思想，在总结历史资料的前提下，来形成自己观点和主张，达到进一步创新的目的。
2.实证的研究方法
实证的研究方法主要表现在本文引用大量的事例、数据、文献资料来说明一些问题，以此来证明自己的论据，使自己的论据更具有说服力。
（三）创新之处
1.定义上的创新
观点的创新主要表现在对物流的定义有不同的看法，笔者认为美国物流管理协会对物流的定义值得推荐，但也有不足之处，并提出了两点自己的看法：首先，它给人的印象是我们只关注实物产品移动。其实，许多不生产实物产品的服务企业也存在大量的物流问题，而良好的物流管理可以使其获益非浅；其次，该定义暗示物流管理者关注产品流入或流出企业，表面看来，管理者的责任也扩展到产品在生产过程中的流动，但实际上物流管理者不太可能管理详细的生产过程。
2. 观点上的创新
本文运用战略眼光规划物流企业、物流中心和大型的物流园区；运用全局的观点建设物流的基础设施；运用系统的观点提出了一系列的物流标准（结合国际标准），真正做到战略性、全局性、系统性的统一，并积极鼓励发展专业化的物流公司如第三方物流，以此来推动我国物流业的发展。

四、基本框架和研究趋势
（一）基本框架
本文从国内外物流演变过程入手，提出了企业物流的概念，指出我国物流发展的现状。在此基础上，分析了影响我国物流发展的因素并提出一些相应的措施，最后预测出物流的发展趋势，为我国物流发展指明方向。第一部分，通过描述国内外物流的演变过程，提出企业物流的概念，指出我国物流的现状；第二部分，阐述和分析影响我国物流发展的因素；第三部分，提出一些解决措施；第四部分，预测我国物流企业发展趋势。笔者认为现在物流企业只有向着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的方向发展，才能提高企业物流的效率，形成企业的“第三利润源泉”，最终提高企业的竞争力，乃至形成企业的核心竞争力。
(二)研究趋势
随着物流理论与实践的发展，近年来理论界相继提出了一些新的理论与概念，如logistics，供应链管理、第三个物流、 电子物流、绿色物流等。它们代表物流业发展的趋势，电子物流和绿色物流将是今后物流研究的重点。第三方物流、第四方物流、第五方物流等专业化的公司有广阔的前景，并且能够蓬勃发展。


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